作家｜王磊 楚门比特派钱包如何登录

马斯克的两大心疼：吸烟、喝酒。（莫得烫头）

此次在最新的采访中又被考据了，他以致还在半途点了个披萨。

比特派eon

近日，马斯克第四次出当今《The Joe Rogan Experience》的播客，和主执东谈主 Joe Rogan（乔・罗根）把好多经典画面都重现了。

比如斯前备受争议的抽大麻，此次马斯克径直右手拿着雪茄，经常时猛嘬一口，左手则拿着一杯威士忌，和罗根一王人庆祝万圣节。

天然，长达三个小时的采访，马斯克如故说了不少干货的，更多的如故谈到了行将录用的纯电皮卡 Cybertruck。

一个关键信息是，Cybertruck 不仅不错防枪弹，更能防箭。

从交易、政事再到文娱行业，简直全好意思百行万企的名东谈主都曾作客过罗根的节目。

这亦然马斯克第四次投入罗根的访谈，之前最出圈的如故 2018 年，那时马斯克在节目上一边抽大麻一边聊天。

此次除了吸烟喝酒吃披萨，马斯克和罗根的相似要点，聚焦在 Cybertruck 上，在对于 Cybertruck 的性能、分量和全金属结构的究诘中，马斯克默示 Cybertruck 领有防弹性能。

但罗根觉得，天然 Cybertruck 不错防弹，但防不了弓箭。

“我能用弓箭试试吗？”

“不错比特派钱包如何登录，没事的。”

马斯克越过有信心，觉得罗根的弓箭不会对 Cybertruck 形成损坏，但此前并莫得作念过任何测试。

罗根：我打赌我能把箭射进去。

马斯克：我赌你没契机，我跟你赌一好意思元。

罗根选了一把 80 磅的复合弓，和 525 格令并带有 broadhead 箭头的箭，两东谈主径直从演播室离开，在罗根的车库里进行了此次测试。

要知谈，80 磅的复合弓威力越过大，不错草率穿透一些中小动物的肉体，也不错用来狩猎几百公斤重的黑熊。在某种进程上，威力比枪弹还要大。

是以马斯克也半开打趣，称也许今晚会开着车门上插着一支箭的 Cybertruck 回家。

随后罗根先是上弦，然后拔箭、对准，以概况 275 英尺 / 秒的速率，近距离射向了 Cybertruck 后排的车门上。

当箭头和 Cybertruck 斗争的一刹，弘大的撞击力径直擦出了火花。马斯克此时就在近邻看着这一切的发生，左手羽觞，右手雪茄。

不外这个钢铁箭头，只是在车门上留住了一个小小的凹痕，并莫得嵌在车门里。而射出去箭则被炸开了，箭头也被削平，简直莫得伤到 Cybertruck。

于是，天下首富马斯克的钞票里又多了一好意思元。

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回到演播室后，罗根直言，“这令东谈主印象长远，太了不得了！”

事实上，不久前，特斯拉还对 Cybertruck 进行了防弹测试，马斯克披露，他们在一次测试中向 Cybertruck 的车门使用汤普森冲锋枪进行射击，但莫得枪弹穿透车门。

马斯克也在和罗根的访谈中不啻一次称 Cybertruck 越过坚固。据悉，在录用时，特斯拉会公开一段“很酷”的视频：将通盘汤普森冲锋枪的弹夹打空，就像好意思国黑帮大佬艾尔・卡彭那样。

一辆皮卡，为什么需要所谓的防弹才略？

罗根向马斯克发问谈，只是是为了好玩？或者更酷？如故因为你不错？

马斯克的陈诉是：“皮卡应该很坚固，对吧？那你的皮卡防弹吗？”

马斯克对防弹这事似乎堕入了过甚，他觉得若是皮卡不够坚固，就没法像电影里那样挡枪弹，因为凡俗的卡车用的瑕瑜常薄的低碳钢。

但 Cybertruck 不错，马斯克还给 Cybertruck 取了个“最好末日技能家具”的称呼。

Cybertruck 罗致了超硬 30X 冷轧不锈钢结构和特斯拉装甲玻璃等材料，车身骨架外敷超硬外壳有助于反抗凹痕、损坏和遥远腐蚀。

天然马斯克披露他们在防弹测试中，枪弹莫得击穿车门，仅留住了坑坑洼洼的弹痕。但有分析指出，特斯拉的这一测试并不可讲授 Cybertruck 具备信得过的防弹才略比特派钱包如何登录，因为他们所使用的枪弹是速率较低的手枪弹，而不是更具有穿透力的 AK47 的步枪弹。

不外马斯克在播客中披露，11 月底的录用典礼上，会公布散弹枪、9mm、.45mm 口径等枪弹的测试视频。

整场访谈的进程，马斯克还“不防御”披露了 Cybertruck 不少其他的细节。

当马斯克提及了我方的 Cybertrcuk 是字面意旨上的“刀枪不入”时，主执东谈主似乎是念念起了这台车刚发布时的现场测试 ——— 责任主谈主员用铁球很草率的就击碎了车窗 ——— 问到惟一不防弹的只剩下玻璃了。

马斯克未必反驳，称玻璃也不错选防弹的，“唯独你逍遥，你不错让车上任何一个东西防弹。”

不外他说完之后如故加了个“然则”，马斯克默示，玻璃领先要越过厚才能防弹，这也意味着这种突出玻璃将在实用性方面有所捐躯。

比如遴荐这种防弹的清静玻璃，车窗无法平方升降，整块玻璃也会是固定的。

若是你选了这种玻璃，泊车开窗取餐是作念不到了，过高速收费站时交钱收费天然也很难，必须得开门才行。

此外，在此次的播客中，跳票了四年之久的 Cybertruck 终于阐述了首批录用的时候。马斯克默示，将于 11 月底进行首批录用。

其确实几天前，马斯克在自家 X 平台上也曾晓谕，特斯拉磋议于 11 月 30 日在位于奥斯汀的千兆工场举行 Cybertruck 的录用步履。

咫尺尚未披露具体会录用若干辆，因为 Cybertruck 的量产预测在 2024 年才会信得过启动，这也意味着首批录用只是秀美性的少数。

说完录用日历后，马斯克再次强调了分娩 Cybertruck 的难度：“这台车最难的即是制造部分，而不是汽车忖度打算。”当谈到此处时，顿然变得严肃起来，随后长叹了连结。

马斯克在几天前的电话会议上荒野的给鼓励们泼了一盆冷水，称成立 Cybertruck 是在自掘宅兆，因为“你很难把这种不毛一见的突披缁具推向商场，达成量产，并大赚一笔。”

若是制造一辆车让行家买得起，就必须批量分娩，是以必须高成果的制造一切，比如单独的锻造机，多样冲压机，处治玻璃的机器，车轮和轮胎，电机，电板组等一系列硬件，芯片和软件上也要作念到适配。

用马斯克的话说，“大畛域制造，比制作原型车难上 1000 倍。”况兼让更多东谈主买的起，还要裁汰汽车的分娩老本，这比达成量产更难。

对于 Cybertruck 而言，马斯克默示，制造难度和汽车中新技能的数目成正比。

探究到全车使用不锈钢的这种突出材质，这确实给特斯拉的工程团队带来了不小的技能挑战。

此前就有国外媒体爆料称，特斯拉的供应商之一奥托昆普，因为不锈钢车身过重，影响车辆续航，最终导致录用一再延长，为了拖拉车重，工程团队还不得不废弃使用防弹玻璃。

此外，马斯克还提到 Cybertruck 的车身高度是可变的，不会像其他的皮卡车一样，后车轴下方有弘大的差速器，影响了一定的通过性，但 Cybertruck 的车轮底下是统统平坦。

早些时候，特斯拉曾默示他们有才略每年分娩跨越 12.5 万辆 Cybertruck，如今马斯克在播客中默示，到 2025 年，这个数字可能会加多到 20 万辆。

但这一数字低于他几天前在第三季度财报电话会上提到的 25 万辆产能。

陈诉对于皮卡分量的问题时，马斯克默示，字据不同的配置遴荐，这款电动皮卡的分量在 6000 到 7000 磅（2721 到 3175 千克）之间。

马斯克还披露 Cybertruck 会有一种野兽花式，在这个花式下，0 到 60 英里（约 96 公里）的加快时候会放浪在 3 秒以内。

三吨重，5.8 米长的行家伙，百公里加快 3 秒，如实很自豪。

本文来自微信公众号：超电履行室 （ID：SuperEV-Lab），作家：王磊 楚门

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